SPITFIRE Mk.Vb TROP [1/32 HOBBY BOSS]

Et bien ce coup ci, je travaille à mon compte.

C'est le Spit Vb de HobbyBoss au 32eme.

J'aurais préféré faire le Mk.IX, mais pour Tamiya, il faut avoir gagné au loto, ce qui n'est pas ni mon cas, ni mon envie que de dépenser 120 euros pour un avion au 32eme.

C'est du bon, les experts comme toujours en avion diront qu'il manque un quart de millième de millimetre au viseur, mais il est agréable à monter, et bien détaillé.
D'abord, le cockpit:

J'ai le même en boite et je pense comme toi du Tam

Le Spit est un de mes avions préférés. Je suis !

+1

ça commence très bien!!

J'aime beaucoup le travail effectué jusqu'à présent.

Merci les gars.

Petite avancée sur l’intérieur du fuselage.

L’intérieur est de toute beauté. 

Comme d'habitude Rusty tu assures.
Suivant des posts, tu fais beaucoup de 1/32. Quel est réellement l'avantage: détails, plus de plaisirs à la patine?
Juste cette question, car de faire une grosse échelle me dit bien!

Tu es bien parti ,c'est sur qu'a cette échelle cela fait de sacrés bestiaux

Lysander001 a écrit:Comme d'habitude Rusty tu assures.
Suivant des posts, tu fais beaucoup de 1/32. Quel est réellement l'avantage: détails, plus de plaisirs à la patine?
Juste cette question, car de faire une grosse échelle me dit bien!

L'inconvénient avancé par ceux qui font du 1/72, c'est que le 1/32 prend trop de place, c'est vrai.  Sauf que ceux qui font du 1/72 en font tellement qu'ils n'ont plus de place dans les vitrines (j'en ai fait partie puisque j'ai du construire plus de 200 avions avions au 1/72 dans ma jeunesse et ma vitrine fut vite saturée).

Pour moi, les avantages du 1/32:
- Le public les voit sur les tables d'expo. Les petites échelles passent inaperçu (j'en ai fait les frais).

- Le 1/32 coûte souvent moins cher que le 1/48 voire que le 1/72. Le Phantom de Hasegawa 1/72 est plus cher que le Revell 1/32, et je vous le prouverai bientot pour du F-18 et du F-16. Le He-219 1/48 de Tam coute envrion 50 euros, j'ai acheté le mien au 1/32 Revell (qui est superbe) 30 euros chez OupsModel. Le 109G-6 ou G-10 de Revell 1/32 est à 24 euros !

- La taille de la gravure en creux correspond mieux à la réalité sur les grandes échelles, et c'est plus facile de regraver quand nécessaire à cette taille.

- Mon aéro buse fine permet de faire des fondus de camo qui correspondent là aussi très bien à cette échelle.

- Le 1/32, c'est proche du 1/35, donc on peut facilement placer des accessoires, des véhicules ou des personnages qui viennent du 1/35.
- Très souvent, un kit au 1/32 'se suffit à lui meme', c'est à dire que de base, le tableau de bord et le détaillage sont fort acceptables. Ce spitfire acheté 36 euros en est la preuve, je le fais 'direct de boite'

- A cette échelle, c'est plus facile à détailler à l'aide de scratch.

- La gamme 1/32 est aujourd'hui très large. On y trouve de plus en plus de Français que ce soit en kit (Mirage III, Bloch 152, MS406, thunderbolt par exemple) ou en décals (Spitfire Vb, IX, Ju-88, Arado 196, He162, P-40, Fw-190, Me109, P-63, etc...).

- Avec ma vision qui se dégrade de près (l'age avance) c'est toujours mieux d'avoir du plus gros !


Non, franchement, je suis fan du 1/32 en avion, et du 1/16 en blindé.

C'est vrais que ça fait réfléchir... Par contre j'ai eu plus de mal avec les grandes échelles quelques fois, plus de détaillage donc plus de petites pièces...

Merci pour toutes précisions. Et encore super boulot.

Rusty, Rusty.... tu vas de nouveau nous pondre un super truc je le sens
Je m'installe comme les copains ...

Je reviens sur les prix et les échelles, en fait je me suis rendu compte sur les expos auxquelles j'ai participé (exposant ou visiteur) que mon œil et celui des visiteurs étaient plus attirés par la singularité des modèles présentés. des spit, ME, FW, etc on en voit et revoit partout (attention je ne dénigre pas loin de là, mais c'est presque banal). Par contre j'entends plus souvent "ah, c'est quoi?  ça j'ai jamais vu". Preuve en est Rusty, ton F4F est tellement top qu'il m'a m'a fait basculé de l'autre coté de la Force 

Ah tout à fait d'accord avec toi.
L'originalité, ça prime.

A une expo que j'ai faite, il y avait sur une table une douzaine de 109E au 1/48. Très bien faits, mais tous purement 'academiques' c'est à dire que de la Luftwaffe, et des décos trés connues. Aucune déco 'exotique', c'était vraiment dommage et finalement assez peu intéressant.

Au global de cette expo, il y avait beaucoup d'avions 1/48, très beau mais la dedans 3 spits aux couleurs de l'avion de Duperrier, et 6 tempests de Closterman.
Quasiment rien de vraiment original au 1/48.

Je me tourne de plus en plus vers les 'Yellows wings' au 1/32, çar il y a du choix, bon marché, ils se remarquent de loin, et finalement ce genre de machines comme le P-26 on en voit assez peu. Les racers des années 30/40 me plaisent aussi.

Pour en revenir au Spit, le voici à l'heure actuelle:


Pour faire un peu différent dans le sujet très souvent abordé, le voici avec un 'gros menton' et il ne sera en principe pas aux couleurs de la RAF.

C'est le cockpit de base ? ou est-il amélioré ?

C'est le cockpit de base.

Pour Gilles...

Rusty a écrit:- Très souvent, un kit au 1/32 'se suffit à lui meme', c'est à dire que de base, le tableau de bord et le détaillage sont fort acceptables. Ce spitfire acheté 36 euros en est la preuve, je le fais 'direct de boite

oups pas fait gaffe, en tous cas il est superbe, ça me donne envie

ce kit semble vraiment très beau et tu fais du super boulot avec!!!

Le voici avec son camo de base:

Ça donne envie d'en faire c'est beau

C'est beau quand même un Spit !!!