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Petits avions montés depuis 2014

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Message par Sgt Pepper le Ven 18 Mai - 20:25

+1  number-one-respect

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Petits avions montés depuis 2014 - Page 3 Empty Re: Petits avions montés depuis 2014

Message par Pheeling le Sam 19 Mai - 18:49

Très belle collection, des montages nickel !, bravo Smile
J'adore en particulier les Me262 ...

Choix d'artiste ?
- P51 Blondie : les pneus ont de la poussière dans les rainures, mais pas une trace d'huile ou de poussière aux sorties de pots d'échappement ou des mitrailleuses (et ailes) ?
- C54 : superbe, mais il n'y manque pas un peu de noir de fumée ?
- XB-42 : on ne peut pas plus original !! ... perso, je suis revenu des pneus écrasés car ils se justifient selon mes croyances sur un bombardier chargé et au départ de mission. Pas sur un proto. Je me trompe ?

Prends surtout pas mal mes questions, car tes modèles sont bien mieux faits que ce que je sais faire sur un avion ... je crois qu'en plus les kits d'avions pardonnent moins que du terrestre, mais tes photos même proches, montrent que la peinture est nickel, comme on voit sur le P51 !
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Message par Transall vaillant le Sam 9 Fév - 21:59

Bonsoir à tous,
Je ne suis pas très actif dans le domaine terrestre comme vous pouvez le constater... No
Mais ça me reprendra un jour... à en juger par ce qui se trouve sur mes étagères ! Very Happy
Mon Saint-Chamond attend que je veuille bien l'achever... ou plutôt le terminer !


En attendant, la suite de la saga Me 262 avec un avion de présérie, le 12ème exemplaire construit pour être précis.
Voici donc sur le S7 (même s'il arbore un superbe 6 !), le premier de ma série qui ressemble (enfin) à ce que la plupart d'entre vous connaissent !

Le S7, W.Nmr. 130012, ou encore 6 rouge, fit son premier vol le 28 avril 1944. Il fut sérieusement endommagé le 1er juin lorsqu'il dut faire un atterrissage scabreux suite à un incendie moteur : les photos qu'on possède de cet avion ont été prises à cette occasion. Il fut réparé et vola à nouveau les 24 et 28 juin. Il fut ensuite versé au Kommando Schenck, missionné pour mettre en œuvre le 262 comme bombardier rapide et développer les tactiques afférentes, et présumé perdu à Diest en Belgique le 9 septembre 1944 : à cette période, il est certain que l'avion avait reçu en unité un camouflage dont les teintes ne peuvent être déterminées avec certitude.




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Je vous rassure, il est moins uniforme en réalité que les photos peuvent le laisser penser, mais je n'aime pas les contrastes trop appuyés...


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Spécificité des premiers appareils, le crochet de traction juste au dessus de la roulette de nez... Il sera assez rapidement supprimé afin d'éviter tout dégât sur la (trop) fragile jambe de train !


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Je me suis aperçu également que les orifices des canons inférieurs affleuraient au niveau des capots, détail visible, donc modif à faire !


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La roulette Academy rend très bien : et toujours le petit crochet...


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Les feux de positions sur les ailes ont un plexiglas de grande dimension : ne pas les représenter saute aux yeux !!  Sad
 
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Autres spécificités, le pieds de dérive en plexiglas et l'absence des deux ensembles de fusées de signalisation sur le flanc gauche du fuselage.


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Pas d'antenne IFF non plus, ce n'est pas un oubli... 


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Les logements de trains sont plutôt biens d'origine et se prêtent fort bien au pignolage : je ne suis pas allé très loin avec celui-ci sur le train auxiliaire, mais on voit qu'on peut ajouter des tuyauteries hydrauliques à peu de frais.


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Et une petite dernière pour la route !


Cette maquette Airfix, en dépit de ses quelques défauts et d'ajustages très approximatifs, est d'assez loin la meilleure base à cette échelle pour cet appareil sensationnel. A mon avis, elle précède le moule déjà ancien d'Hasegawa, puis vient celui de Revell.
Quant à celui d'Academy, j'y reviendrais à l'issue du montage du V6, toujours en cours.

Pour ce qui est de la crasse sur un avion, elle ne devient vraiment visible qu'après un service d'une certaine durée, les avions étant bichonnés à l'extrême, un simple dépôt d'insectes sur une voilure suffisant à dégrader les performances. Je possède les photos de chacun des avions que je monte, sauf rarissime exception, et je tente de "coller" à la réalité.
Je constate aussi que le changement d'hébergeur d'images auquel j'ai été contraint a fait disparaitre la majorité des photos de ce post : je vais tâcher d'y remédier...

Bonne fin de semaine à tous !
@+
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Dernière édition par Transall vaillant le Dim 10 Fév - 11:47, édité 1 fois

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Message par Transall vaillant le Sam 9 Fév - 22:09

Bonsoir !
J'ai oublié de vous montrer celui-ci, exhibé à Cholet en octobre 2018, toute honte bue   Embarassed , à moitié achevé...

Il s'agit donc d'un Messerschmitt Bf 109 G-10, l'alter-ego du 43,  tombé comme lui aux mains de la perfide Albion à Fassberg en mai 1945.

Les photos d'époque le montrent affublé des cocardes du conquérant... mais je n'aime pas les avions prisonniers, alors rideau les cocardes !

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Les photos montrent deux avions très propres en dépit de quelques semaines d'inactivité, quasiment intacts et apparemment peu fatigués en dépit de leur long service puisqu'ils font partie du premier lot de G-10 produit par Messerschmitt à Regensbourg en octobre 1944.

Le bidon de 300 litres est presque obligatoire pour les missions d'interception nocturnes dont les phases d'approche peuvent être longues, infructueuses et répétées.
Ces avions, très semblables, possèdent quelques petites particularités que nous nous sommes efforcés de respecter strictement (un ami a représenté le 43 blanc, légèrement différent).

La maquette Fine Molds est un vrai Lego pourvu qu'on ne commence pas à la charcuter...  Evil or Very Mad
A bientôt !
@+
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Dernière édition par Transall vaillant le Lun 11 Fév - 16:13, édité 1 fois

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Message par Lysander001 le Dim 10 Fév - 15:16

De belles réalisations.  number-one-respect

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Message par Sgt Pepper le Dim 10 Fév - 18:47

Même si la livrée est uniformément grises cela est très beau pour les deux, c'est quelle échelle ?
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Message par Transall vaillant le Lun 11 Fév - 11:41

Merci pour votre intérêt !
Je ne fais que du 1/72ème. Les contraintes sont bien différentes du 1/48ème ou encore du 1/35ème, échelle que vous connaissez bien ici.
Ces avions en RLM 76 sont plutôt rares et ces montages s'enchainent par pur hasard. Le 109 n'était pas prévu mais un camarade a voulu monter son 43 blanc et j'en ai profité pour faire le 44 parallèlement, ce qui en fait deux sur la table en expositions. cheers
Quant aux 262, j'en suis toujours aux prototypes et je n'ai pas vraiment le choix en ce moment, ma série étant plutôt longue... Ça changera bientôt ! Encore que le suivant sera lui aussi dans cette livrée... Twisted Evil
@+
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Message par fgeiu le Lun 11 Fév - 14:13

Le 262 et le 109 sont des avions particulièrement esthétiques. J'aime beaucoup le profil de requin du 262.

Ces deux derniers appareils que tu nous présentes sont étonnants dans leur livrée gris clair. On a plus l'habitude de les voir dans d'autres teintes. Tu as très bien réussi leur patine légère. Je suis d'accord avec toi; la plupart des avions étaient bichonnés et il fallait vraiment des circonstances exceptionnelles pour qu'on les laisse s'encrasser.

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Message par Transall vaillant le Mar 26 Mar - 17:34

Bonjour,

Et voici le Me 262 V6.
Le Messerschmitt 262 V6 est le premier des dix appareils de pré-série, faisant suite aux cinq prototypes. Il est surtout le premier Me 262 doté d’un train tricycle rétractable et de turboréacteurs Jumo 004 B de 900 kg de poussée pour une masse de 720 kg (ces valeurs étaient toutes deux de 830 kg pour le Jumo 004 A des cinq premiers Me 262). Il effectue son premier vol le 17 octobre 1943.

Le 27 octobre 1943, Hitler souligne l’aspect vital du bombardier à réaction pour combattre le débarquement allié sur les plages, attendu pour le printemps 1944. L’avion est présenté à Hermann Göring à Rechlin le 02 novembre (photo ci-dessous) : interrogé au sujet de sa capacité bombardement, Messerschmitt répond que sous deux semaines il sera possible d’emporter deux bombes SC250 ou une SC500.
Le 26 novembre, démonstration devant Hitler et le RLM à Insterburg : Messerschmitt y déclare que l’avion emportera deux SC500 ou une SC1000, soit le double de ce qu’il a répondu à Göring trois semaines plus tôt ! Sur quoi Hitler ordonne la production de cet avion comme bombardier… alors qu’aucun prototype n’a encore subi d’essais en ce sens ! Et personne ne l’en informe… Hitler ordonne également un compte-rendu tous les 15 jours sur l’avancée des travaux sur les Me 262 et Ar 234, le premier devant être sur son bureau le 15 décembre ! Suite logique, le V6 est présenté le 20 décembre 1943 à Dietrich Peltz, General der Kampfflieger…
Le V6 a peut-être l’aspect d’un 262 de série, mais il en est encore loin et quelques détails visibles l’en distinguent. Il est équipé du siège éjectable, de la canopée et de l’équipement radio des prototypes, les gouvernes de l’empennage sont celles du V5, il est aussi dépourvu d’armement en dépit de capots arborant quatre impressionnantes sorties de tubes et des orifices d’éjection parfaitement alignés, ce dernier détail étant une exclusivité ! Enfin, la trappe avant de train auxiliaire présente en bas une entaille arrondie dont la raison d’être nous est inconnue…
Pour mémoire, il s'agissait de reproduire ceci :


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Et voilà...


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Là, il a fallu créer puisque l'intrados de la maquette Academy utilisée ici est totalement lisse...


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La famille de ces premiers 262 s'étoffe donc.  Mad
Nous avons de gauche à droite et d'avant en arrière, le V1, le V1 stade II, le V3, le V5, le V6 et enfin un appareil de pré série, le S7, deuxième appareil n'étant pas considéré comme prototype par le RLM. Nous ne sommes pas encore au modèle connu de nous tous mais nous en sommes très proches désormais. Je n'en ai pas totalement terminé avec ces premiers 262 puisque j'envisage de reproduire le V1 en stade III, mais l'absence de photos diffère un peu le chantier.
Les prochains seront des avions de série, mais lesquels ?  Question Idea




Ce fil n'est pas très chenillé, certes, mais je suis à la disposition de ceux qui voudraient en savoir plus tant sur le sujet que sur les qualités comparées des maquettes utilisées.
@+
cheers

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Message par dakota59 le Mar 26 Mar - 18:13

très chouette  number-one-respect number-one-respect number-one-respect
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Message par Lostiznaos le Mar 26 Mar - 22:03

Belle série de protos, tu as un truc avec le 262, pas de doute! Salut Salut
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Message par Sgt Pepper le Mer 27 Mar - 6:26

C'est sûr tu es LE spécialiste de ce modèle, jolie collection
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