Les petits trains militaire de 60 (Blitz 1/35)

Il y a des endroits dangereux dans le monde la maquette... Saumur en est un, et dans cette jungle, certains endroits cumulent les risques... Les cartes bleues flétrissent, les comptes se dépouillent de leur crédit...
Bon, dans mon cas, le stand de stéphane (Blitz productions) en est un. Chaque année, je fais tout pour l'éviter mais en vain.
Cette fois, j'étais assez fier de n'avoir rien acheté ou presque... Un petit obusier de 280, quasi rien en somme et voilà...
J'ai fini par me retrouver avec quelques petits wagons...

Blitz a sorti l'année dernière des éléments de la voie de 60 militaire, un sujet assez palpitant qui rappelle l'immense effort logistique rendu nécessaire par le déploiement de millions d'hommes dans les tranchées de la ligne de front. J'aime beaucoup cet hommage, je dois le dire et cela m'a poussé à regarder le sujet de plus près avec à la clé un projet de diorama, peut-être pour Saumur 2016...

Parmi les références sorties, je commence par les wagon péchot :



Ce modèle de wagon à ridelles fixe est un des classiques de la série. Il est plutôt bon marché et comporte assez peu de pièces et se monte en deux heures ébarbages compris, ce qui en fait une bonne introduction à ce genre de montage.



Dans le même ordre d'idée et en relation avec le 280TR, le wagon porte obus.



 basé sur les mêmes bogies que le tombereau est encore plus simple à assembler, il demande toutefois pour être vraiment spectaculaire les obus proposés dans une pochette séparée :



Dans la même série mais en nettement plus ambitieux, la grue Marchand destinée aux manutentions moyennes sur les plateformes de triage.


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Le nombre des pièces est plus conséquent et l'assemblage probablement plus délicat, mais l'engin est nettement plus spectaculaire!





Voilà, les premiers coups de cutter ce WE j'espère, ce sera mon projet de l'été, un projet à long terme en fait, mais avec l'idée de prolonger mon retour aux dios amorcé par le St Chamond!
A+
Gilles(lostiznaos)

Je vais finir par me demander si tu n'as pas des actions chez Blitz

Merci pour ces présentations qui donnent envie ma foi !

Il ne te manque que la locomotive ! Un beau projet d'envergure. Amuse toi bien. En espérant voir ça à Saumur, l'an prochain

fgeiu a écrit:Je vais finir par me demander si tu n'as pas des actions chez Blitz

Merci pour ces présentations qui donnent envie ma foi !

Ce serait bien pour mon banquier!
A+
Gilles(lostiznaos)

L'autre jour, à Saumur je cjerchais Gilles-Lostiznaos.
Flab42 me répond "bah, il doit etre dans un de ces lieux de perdition pour la carte bancaire"


En tous cas de beaux achats...

Merci les gars!
C'est certainement un projet à long terme si je vais au bout de l'idée (je placerai d'autres choses entre temps c'est certain, mais Saumur 2016 paraît un bon objectif!
Au passage je me rends compte que ces wagons auraient pu passer dans le challenge 4 essieux!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Je m'installe 

 

Eh bien voilà!
Ce n'est pas tout de présenter des modèles, il faut aussi les monter.

J'attaque donc la série des wagons et équipement pour la voie de 60 militaire de Blitz avec le Wagon "Suippes" (ref 35LG 1052), une manière de commencer simplement pour se faire la main.

La maquette comporte assez peu de pièces et s'assemble vraiment toute seule, j'ai commencé pour ma part par les bogies doubles qui sont les mêmes pour tous les matériels Péchot (le bogie Decauville étant assez différent). Blitz propose assez logiquement des bogies à deux essieux, il faut savoir qu'il en a existé des trois et quatre essieux.

L'aspect d'ensemble est classique du moulage de Blitz : peu de pièces, peu de carottes mais de petits voiles de résine très fins sur les plans de joint des moules que je fais pour ma part sauter avec une vieille brosse à dents. il faut aussi être attentif à enlever les petites boules de résine qui traînent ici où là à l'extrémité des pièces et que l'on peut prendre pour des éléments du moulage.
Je n'ai pas eu de bulles ou de défaut du moule, par contre deux des crochets de remorque présentaient un décalage lié à la découpe du moule qu'il a fallu faire disparaître à la lime. Rien de vraiment problématique.

La notice est commune avec le wagon porte munition. Elle est dans la tradition "Blitz" avec une silhouette des grappes avec le numéro des pièces et des phots du modèle avec la reprise de ces numéros. C'est clair mais tout de même un peu succint pour la pose des petits détails (les oeilletons de manoeuvre en particulier).

La pièce de base vient d'un bloc sur lequel on assemble les roues et les détails de la suspension.



La carotte de moulage est à une extrémité du bogie ce qui est plutôt astucieux. Elle est assez simple à ôter mais il est évidemment difficile de sauver les petits anneaux de fixation des chaînes d'attelage et le rivetage de la zone. Du coup il y a deux solutions ici : les faire sauter et les remplacer par du fil de cuivre, ou alors être carrément fainéant et se dire que cela sera sous la caisse du wagon et donc invisible! L'autre côté du bogie (la partie visible) est par contre sans problème.



Les roues s'enfilent sur un axe en résine sans aucun problème. Elles tiennent sur une seule carotte ce qui permet ici aussi de jouer l'option flemme en ne les ponçant même pas puisque la partie dégrappée peut là aussi se placer sous le bogie où il faudrait un sondoscope pour l'examiner... :diable:



Pour ma part, comme je n'ai pas besoin de roues mobiles, j'ai assemblé d'abord les roues d'un côté de manière à avoir une base bien rectiligne.

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J'ai ensuite placé les deux roues opposées en raccourcissant légèrement les axes pour que cela ne force pas trop. Une vérification d'écartement permet de voir si le bogie n'est pas déformé et un micro filet de superglue vient ensuite bloquer le tout. C'est rapide et vraiment sans souci.

Les bogies sont ensuite complétés en rapportant de chaque côté les ressorts et les boites d'essieu (une seule pièces soit quatre par bogie) ainsi que les oeillets de manoeuvre et les tampons d'attelage. Aucune difficulté ici si ce n'est quelques décalages sur les tampons qu'il faut prendre soin de nettoyer et quelques boules de résine à ôter sur les supports des ressorts.

Sur les photos que j'ai des bogies, les oeilletons de manoeuvre ont des orientations parfois différentes, difficile de savoir si c'est systématique ou si cela dépend des wagons. Le plus souvent ils sont orientés vers l'avant à l'avant des bogies et sur le côté à l'arrière.



L'assemblage se termine par le montage du volant de frein qui n'est présent que sur un des deux bogies normalement. J'ai quand même choisi de remplacer l'axe en résine par une épingle de couturière pour d'évidentes raisons de solidité!



Voilà, il reste les maillons et le crochet de la chaîne d'attelage à installer, mais ce sera pour la toute fin, ettrès honnêtement une heure de taf de maçon épuisé pour deux bogies, c'est assez correct. Si je dois tirer un bilan critique, je n'ai pas vraiment de remarques à faire sur les dimensions et l'aspect, le seul manque étant les patins et la tringlerie de freins (il devrait y avoir un patins sur chaque roue). J'hésite à les refaire parce que c'est vraiment très peu visible, mais bon...

Voilà, c'est démarré, je vais essayer d'assembler la caisse ce soir ou demain.

A+
Gilles(lostiznaos)

Ce montage sort de l'ordinaire et il est en prime intéressant. Les trains de fortifications (c'est bien le cas Gilles?) sont méconnus.

+1, un sujet fort intéressant et qui va être traité avec maestria!

Très bien ce pas à pas, avec une grande qualité des photos et du montage, du Made in Gilles quoi !

Merci à tous les trois!


Je dois dire que le WE n'a pas été très productif parce qu'il a été très court et que j'ai surtout progressé... En arrière!

Parce qu'il y avait des trucs qui me chiffonnaient dans la manière dont j'avais abordé le montage des bogies... Il y avait un truc dans les trucks si on veut...
Trop facile quand même, trop simple...

Le point d'arrivée précédent, certains s'en souviendront, c'était cela...



Bon OK, mais trop simple sur plusieurs points.
D'abord les chaînes de sécurité de l'attelage à faire pendre aux anneaux situés aux quatre coins de chaque bogie. Avec les anneaux en résine en bon état et ceux que j'avais laissé, cela m'a fait craindre une soirée d'enfer façon "24 chainettes à poser dans une soirée à la fin du boulot". J'ai donc décidé de prendre la question à bras le corps tout de suite.

Blitz fournit les crochets en résine et une bonne longueur de chainette, donc on fend classiquement un anneau, on insère le "9" préalablement nettoyé et on resserre le maillon.



Rien de bien sorcier, mais il y en a pas mal à faire, et répéter l'opération insertion serrage sur les anneaux résine bogie ne me disait rien qui vaille, du coup plutôt que de refaire les anneaux résine cassés, je les ai tous fait sauter d'un coupe de cutter décidé et à la place j'ai ajouté un cinquième maillon aux quatre prévus sur la chaîne, maillon que j'ai collé bien droit à l'emplacement des anneaux, solide, simple et rapide... Euh, je suis clair là?

Cela donne quelque chose comme cela...



Les huit bitos en place, je n'avais toujours pas avancé finalement, mais je m'y préparais... Je prépare bravement quelques éléments de suspension pour un autre bogie... Et voilà qu'un doute affreux m'assaille tout à coup à propos du tampon... Et si tu présentes tes wagons sur une aiguille ou une courbe, andouille, que je me dis, collés fixes comme ils sont, il ne seront jamais en face... C'est nul!

Bon, on décolle alors? Ben oui, et on trouve un autre système qui consiste en çà...



Une rondelle (Vivent les anciens chars Italeri!) est collée sur l'axe de rotation du tampon, une petite tige piquée sur une carotte de moulage sert d'axe, et le tout est assuré par une rondelle autobloquante de marque "Lostiz home made" non visible ici (parce que je suis en train de breveter le bouzin, il faut bien vivre!).

Tant que j'étais dans de l'essentiel, au moment d'attaquer les bogies de la grue, nouveau doute! Les emplacement des leviers permettant de faire tourner les trucks sur les côtés apparaissent ( pas toujours mais le plus souvent) décalés sur les photos et les plans, c'est assez logique d'ailleurs : ils sont orientés vers l'extérieur à l'arrière des bogies et vers l'avant à l'avant, mais Blitz ne propose qu'une seule pièce pour la config simple...

Mais quand on est malade :



Découpage précautionneux des petites pièces préalablement décollées du bogie :siffle: , quart de tour de la partie haute, collage, ponçage et rectification avant recollage...



Voilà... A 18 heures quand l'orage est arrivé, j'avais fait une séance complète pour revenir à mon point de départ : j'avais deux bogies en commençant et deux en finissant... Génial!
Cela m'apprendra à être fainéant au démarrage!

Quand même dans un ultime râle j'ai monté la caisse en 5 minutes, tous s'ajuste parfaitement... Juste un petit remplacement de l'axe des bogies par un bout de cure dents... Affaire de solidité :



Et voilà pour le tombereau modèle Suippes qui et fini (ah oui, les freins...) et peut rejoindre son élément naturel :







C'est vraiment une jolie petite maquette, plaisante à monter si on est sain d'esprit, et qui n'a que le défaut d'appeler le reste de la famille...
Pour le suivant j'hésite entre le porte obus et la grue, je dois dire!
A+

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Quelle abnégation !!! Moi, je n'oserais pas.

 
A+
Gilles(Lostiznaos)

pleins de nouveaux horizons s'ouvrent à moi , jeune béotien, je m'installe donc afin de me cultiver..

Ca donne envie de vite le voir monté, c'est tellement original.

Un montage de pro par un pro  :c074:J'ai pas tout compris au niveau des leviers de direction des trucks repositionnés mais je pense que c'est pour éviter l'uniformité et coller à la réalité

pareil que le sergent poivre: je ne suis pas certain d'avoir tout compris, mis à part qu'il y a eu un sacré travail de cogitation avant de faire tout ça... Mais ça va payer!

Pas très clair de ma part, j'en ai peur!
En fait ces quatre pièces sont, d'après ce que j'ai lu, des logements destinés à recevoir des leviers qui servaient à aider à la manoeuvre des bogies sur les plaques tournantes typiques des petits réseaux de 60.
A+
Gilles(Lostiznaos)

En faisant alors bras de levier, ce qui devait permettre d'entrainer en rotation la plaque tournante en faisant tourner le bogie.

Simple et bien pensé!

C'est bien cela!

Et le wagon fini (enfin prêt à peindre... Avec moi cela peut prendre dix ans...:etourdi: ) j'ai attaqué le grue, un modèle nettement plus ambitieux, mais qui n'a pas posé de problème à ce stade. Les pièces se nettoient bien et je n'ai pas eu de bulles.

Je ne veux pas vous infliger une nouvelle série de bogies (il y en a qui vont croire que je recycle mes vieilles photos!) mais je m'en suis assemblé une paire identique à la précédente, sauf les chaînes encore à placer... Et toujours pas de freins!

La base de la grue est une plateforme massive qui vient d'une seule pièce et qui porte quatre vérins destinés à la stabiliser. Les vérins sont prévus pour être fixes mais comme je ne sais pas si je présenterai la grue en position route ou en position de travail, j'ai percé les axes des axes avec un foret pour les rendre mobiles. Rien de sorcier : il faut juste rester bien dans l'axe.



Le fameux axe est juste une longueur de tige evergreen.



Les extrémités des bras sont percées de la même manière pour recevoir le vérin lui même. Notez que Blitz propose l'option de couper les vérins à la bonne longueur pour ceux qui voudraient éviter ce genre d'étape un peu délicate!



Les deux photos précédentes proposant une position de travail avec les vérins sur leurs cales, en voici une en position de route, bras repliés et vérins relevés.



Une autre dans la même config : au passage j'ai aussi percé l'axe du pivot de la grue pour préserver l'avenir!
A+
Gilles(lostiznaos)

Toujours aussi pédagogiques tes montages, Gilles. Merci !

UN pas-à-pas fort agréable à suivre de par sa nouveauté !

C'est très intéressant en effet   Il y a des effets de graisse à faire sur le plateau de la grue, alors j'attends la peintoche